Авторежим грузовой 265А-1 ПА

Голосов пока нет
Производитель: 

Авторежим грузовой 265А-1 ПА предназначен для автоматического регулирования давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре в зависимости от степени загрузки вагона.

Область применения

Авторежим грузовой используется на грузовых вагонах железнодорожного транспорта. Устанавливается на раме вагона.

Технические характеристики
Параметры Значение
Тип клапанно-поршневой
Присоединительные резьбы, мм G-3/4-B
Рабочая среда сжатый воздух
Перемещение поршня демпферной части, мм 37±3
Выходное давление воздуха после авторежима при подаче сжатого воздуха на авторежим давлением (0,3±0,01) МПа (3,0±0,1)кгс/см2 должно быть, МПа (кгс/см2):
  • при зазоре 1,6±1,0 мм между упором демпфера и площадкой задатчика перемещения
  • при поднятой на 14-1 мм площадке задатчика перемещения:
  • при поднятой на 27+1 мм площадке задатчика перемещения, не менее
0,135±0,01 (1,35±0,1)
0,21±0,02 (2,1±0,2)
0,3±0,01 (3,0±0,1)
Изменение величины установившегося выходного давления воздуха в тормозном цилиндре в течение 5 мин. при зазоре между упором демпфера и площадкой задатчика перемещения 1,6±1,0 мм должно быть, МПа (кгс/см2) ± 0,01 (±0,1)
При искусственной утечке воздуха из тормозного цилиндра через отверстие диаметром 1 мм понижение выходного давления воздуха от установившегося должно быть не белее, МПа (кгс/см2) ± 0,03 (±0,3)
Выходное давление воздуха после авторежима при подаче сжатого воздуха на авторежим давлением 0,42±0,01 МПа (4,2±0,1)кгс/см2:
  • при зазоре между упором демпфера и площадкой задатчика перемещения 1,6±1,0 мм
  • при поднятой на 27+1 мм площадке задатчика перемещения
0,18+0,010-0,015 (1,8+0,10-0,15)
0,42±0,01 (4,2±0,1)
Время перемещения демпфера из верхнего положения в нижнее должно быть в пределах,с 18...45
Габаритные размеры, мм 284х204х370
Масса авторежима, кг 20
Добавить комментарий